哈爾濱冬季航前保障流程

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樓主 2019-11-02 12:56:30
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提前兩小時到達機位,工作開始前必須取下皮托管套、起落架安全銷并拍照發到工作群。大體巡視飛機投影所在地面區域,檢查是否有油液滲漏。如果廊橋或客梯車沒有到,推相應的工作梯且推梯子接近飛機時必須兩人以上。

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上機進入駕駛艙后將皮托管套起落架安全銷放上飛機,檢查跳開關電門五證,啟動APU,接通引氣,開啟空調給飛機加溫,波音配平活門打開。

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APU啟動好后打開并確認各DU正常顯示,打開并校準慣導,檢查CLB和FLB是否是本架飛機的及昨日填寫和放行情況,核對保留單。

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當大多數系統已經通電自測結束,(除了不及時處理會影響安全的故障外,不推薦在飛機未完全加熱好之前處理故障,因為隨著溫度的升高,一些警告會自動消失,處理這些故障會浪費航前的時間),發現有異常警告請通知放行人員,做好心理準備。

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下機后摘掉發動機罩子,對貨艙門進行試開啟,進行一汽森雅r7壓力測量,繞機檢查工作,在繞機檢查的路線上檢查水勤務面板手柄位置是否正確,各個活門的指示燈所指示的活門位置是否正確,如不正確應及時處理否則會導致加水故障。


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二次上飛機,執行機上檢查,嚴格執行航前附加工卡內容,給液壓系統打壓,操作各舵面及剎車五個循環(打壓及操作前開啟防撞燈,一定要確認各舵面行程范圍內無可能對舵面產生損傷的設備及人員),逐個SD頁面逐個參數檢查,如ECAM出現相應警告及時處理復位,測試完畢后關閉防撞燈及相應的液壓泵。

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檢查FAP面板(尤其是水系統指示頁面)、娛樂系統控制面板是否正常顯示。對前后艙廁所馬桶進行沖洗,確認沖洗功能正常。加水后請注意檢查前后廚房水龍頭熱水器廁所水龍頭有無漏水。

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檢查飛機的結冰情況,并與機長溝通,將需除冰的機位及飛機號報給控制員。

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機長接收飛機后,取下黃單,檢查FLB故障處理簽署,放行簽署,機長接收簽署的正確性。點齊工具,起飛前40分鐘按要求及相應格式匯報飛機狀態。(格式:B0000,機位XXX,航前航后已放行,FLB與飛機號一致,銷子管套已取下,工具已清點,啟動手柄CUTOFF(波音),I類除冰(如報告時無法判斷,可起飛后補充報告)。

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將梯子撤離,確認各輪當無卡死,按需聯系牽引車,插好轉彎銷,繞機檢查各個艙門口蓋關閉情況,后推出飛機。

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除冰,正確引導除冰車,除冰結束后告知機長除冰時間、類型、比例及溫度,檢查各靜壓孔、皮托管無堵塞


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指揮啟動發動機,確認外電源面板蓋好,給出劃出手勢,揮手待機尾劃過站位后方可離去。


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